➤➤ASTURIANU
Moción presentada nel plenu ordinariu de güei, aprobada por unanimidá
CALTENIMIENTU DE LA RAMPLA DE PAYARES.
El próximu 30 de Payares ta prevista la inauguración de la Variante de Payares. Nesti contestu, dende Compromisu por Asturies en L.lena consideramos que ye un bon momentu para reivindicar el caltenimientu de la Rampla ferroviaria de Payares. Cola apertura de la Variante, la Rampla puede tener una misión estratéxica como vía auxiliar en casu de producise dalgún incidente na Variante de manera que los trenes podríen cuntar con una vía de camín alternativa. Como exemplu, esti pasáu 10 d'Agostu produció un incidente nel túnel de San Gotardo, en Suiza, el más llargu del mundu na categoría ferroviaria, con 57 kilómetros. Ye un túnel con dos tubos y poles sos característiques foi referencia al analizar los problemes y soluciones na Variante. De resultes del escarrilamientu d'un tren de mercancía producíen daños estructurales qu'obligaron a cerrar la infraestructura para'l tránsitu de viaxeros siquier hasta'l 2024. Cuidao que nun cerraron el trazáu antiguu de San Gotardo pudieron esviar el tráficu ferroviariu por él. Por tanto, col caltenimientu de la Rampla caltendría un alternativa nel casu d'accidente na Variante. Tou esto sería amás sería compatible colos trenes de pruebes y cercaníes para dar serviciu a la zona rural.
Per otra parte, nel momentu de rexistru d'esta moción, taba previstu un viaxe turísticu pola Rampla per parte d'una conocida empresa asturiana. Paeznos una bona noticia, pero consideramos qu'esa iniciativa tien de tener una continuidá y formar parte d'una planificación al respeutu. Esti tren turísticu pondría en valor el paisaxe, el patrimoniu industrial ferroviariu, los túneles y el pasáu mineru de les estaciones de L.llinares, Congostinas, Navidiil.lu o Payares…Tamién podría impulsase el tren de la nieve como tresporte complementariu para'l futuru desenvolvimientu de la Estacion iverniza y de monte de Valgrande-Payares.
A última hora, la Rampla ye un muséu vivu a caltener por haber sío unu de los mayores retos de la construcción ferroviaria n'Europa y porque el paisaxe que traviesa sigui estelando a viaxeros y viaxeres.
Por eso, queremos poner en valor el movimientu ciudadanu qu'apuesta pol so caltenimientu como la Plataforma para la Preservación de la Rampla de Payares.
Por tollo, dende COMPROMISU POR ASTURIES en L.lena proponemos l'adopción del siguiente ALCUERDU:
- Encamentar al equipu de gobiernu a solicitar al Gobiernu Español y al ADIF el caltenimientu y caltenimientu de la Rampla de Payares yá que consideramos que pue ser utilizada como alternativa a la Variante en casu d'accidente; como bancu de pruebes de too el material ferroviario nuevu por ser la primer electrificación moderna na península y primeros sistemes de señalización y control; como cercaníes para la zona rural y como usu turísticu, ente otres posibilidaes.
- Encamentar al equipu de gobiernu a solicitar al ADIF el caltenimientu y arreglu de les estaciones de la RAMPLA como parte del patrimoniu industrial ferroviariu a caltener y ser utilizáu tamién con un fin turísticu. Nesti sentíu, podría empezase col urxente arreglu de la estación de Payares.
- Encamentar al equipu de gobiernu a dar treslláu de la presente MOCIÓN al Ministeriu de Tresportes, Movilidá y Axenda Urbana y al ADIF.
➤➤CASTELLANO
Moción presentada en el pleno ordinario de hoy, aprobada por unanimidad.
CONSERVACIÓN DE LA RAMPA DE PAYARES.
El próximo 30 de Noviembre está prevista la inauguración de la Variante de Payares. En este contexto, desde Compromisu por Asturies en L.lena consideramos que es un buen momento para reivindicar el mantenimiento de la Rampa ferroviaria de Payares. Con la apertura de la Variante, la Rampa puede tener una misión estratégica como vía auxiliar en caso de producirse algún incidente en la Variante de manera que los trenes podrían contar con una vía de paso alternativa. Como ejemplo, este pasado 10 de Agosto se produjo un incidente en el túnel de San Gotardo, en Suiza, el más largo del mundo en la categoría ferroviaria, con 57 kilómetros. Es un túnel con dos tubos y por sus características ha sido referencia al analizar los problemas y soluciones en la Variante. Como consecuencia del descarrilamiento de un tren de mercancías se producían daños estructurales que obligaron a cerrar la infraestructura para el tránsito de viajeros al menos hasta el 2024. Dado que no cerraron el trazado antiguo de San Gotardo pudieron desviar el tráfico ferroviario por él. Por tanto, con la conservación de la Rampa se mantendría un alternativa en el caso de accidente en la Variante. Todo esto sería además sería compatible con los trenes de pruebas y cercanías para dar servicio a la zona rural.
Por otra parte, en el momento de registro de esta moción, estaba previsto un viaje turístico por la Rampa por parte de una conocida empresa asturiana. Nos parece una buena noticia, pero consideramos que esa iniciativa debe tener una continuidad y formar parte de una planificación al respecto. Este tren turístico pondría en valor el paisaje, el patrimonio industrial ferroviario, los túneles y el pasado minero de las estaciones de L.linares, Congostinas, Navidiil.lu o Payares…También se podría impulsar el tren de la nieve como transporte complementario para el futuro desarrollo de la Estacion invernal y de montaña de Valgrande-Payares.
En definitiva, la Rampa es un museo vivo a preservar por haber sido uno de los mayores retos de la construcción ferroviaria en Europa y porque el paisaje que atraviesa sigue fascinando a viajeros y viajeras.
Por eso, queremos poner en valor el movimiento ciudadano que apuesta por su conservación como la Plataforma para la Preservación de la Rampa de Payares.
Por todo ello, desde COMPROMISU POR ASTURIES en L.lena proponemos la adopción del siguiente ACUERDO:
- Instar al equipo de gobierno a solicitar al Gobierno Español y al ADIF el mantenimiento y conservación de la Rampa de Payares ya que consideramos que puede ser utilizada como alternativa a la Variante en caso de accidente; como banco de pruebas de todo el material ferroviario nuevo por haber sido la primera electrificación moderna en la península y primeros sistemas de señalización y control; como cercanías para la zona rural y como uso turístico, entre otras posibilidades.
- Instar al equipo de gobierno a solicitar al ADIF el mantenimiento y arreglo de las estaciones de la RAMPA como parte del patrimonio industrial ferroviario a conservar y ser utilizado también con un fin turístico. En este sentido, se podría comenzar con el urgente arreglo de la estación de Payares.
- Instar al equipo de gobierno a dar traslado de la presente MOCIÓN al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y al ADIF.
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